作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的代表之，我機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。但我工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的短板也不少，除了核心零部件的缺失，人才儲(chǔ)備不足也成掣肘。
　　在我，工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)在汽車制造、電子、橡膠塑料、軍工、航空制造、食品工業(yè)、醫(yī)藥設(shè)備與金屬制品等領(lǐng)域得到應(yīng)用，尤其是在汽車工業(yè)應(yīng)用中比例高達(dá)38%。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，未來(lái)三年，機(jī)器人在電子、金屬、橡膠塑料、食品以及醫(yī)藥行業(yè)的出貨量將超過(guò)汽車行業(yè)，般制造業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣I(yè)機(jī)器人的新戰(zhàn)場(chǎng)。在工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)容的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板也日漸暴露，如何解決這些短板是整個(gè)行業(yè)需要共同思考的問(wèn)題。
　　核心零部件研發(fā)很關(guān)鍵
　　工業(yè)機(jī)器人的三大核心零配件控制器、伺服系統(tǒng)、減速器占據(jù)了其成本的半壁江山。綜合來(lái)看，我工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還有待加強(qiáng)完善，重要的是核心零部件市場(chǎng)還有待突破，因?yàn)檫@些基礎(chǔ)資源將直接影響我機(jī)器人產(chǎn)業(yè)升之路。

我工業(yè)機(jī)器人短板多，人才儲(chǔ)備成掣肘

　　我控制器硬件部分已經(jīng)基本掌握，不過(guò)軟件方面還是與外品牌有定差距。作為機(jī)器人的大腦，控制器有望在2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)12億元。近幾年隨著工業(yè)機(jī)器人、電子制造設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的迅速擴(kuò)張，伺服系統(tǒng)在新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用規(guī)模出現(xiàn)增長(zhǎng)迅速。到2020年我工業(yè)機(jī)器人用伺服系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)47億元左右，未來(lái)五年復(fù)合增長(zhǎng)率約為35%。減速器是連接動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的中間裝置，2020年我工業(yè)機(jī)器人減速器市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)40億元。盡管中工業(yè)機(jī)器人減速器需求強(qiáng)勁，但是內(nèi)減速器的生產(chǎn)能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本、美和歐洲。
　　人機(jī)融合是發(fā)展必由之路
　　如何把人和機(jī)器結(jié)合起來(lái)，是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路，目前來(lái)說(shuō)人機(jī)融合是工業(yè)機(jī)器人智能化的主要趨勢(shì)。為了使機(jī)器人更好的與人匹配，我們需要研究人具備什么能力？人先有絕對(duì)的柔性，其次便是視覺(jué)與觸覺(jué)。而目前傳統(tǒng)的機(jī)器人在速度、精度，簡(jiǎn)單重復(fù)作業(yè)的可靠性上是遠(yuǎn)超人類的，但是柔性、觸覺(jué)與視覺(jué)部分與人的差距還是很大的。
　　當(dāng)前，想讓機(jī)器人完全取代人類是做不到的，但是通過(guò)人機(jī)共融，可使機(jī)器人的簡(jiǎn)便性大大提高，對(duì)機(jī)器人的整個(gè)應(yīng)用產(chǎn)生質(zhì)的變化。而關(guān)于人機(jī)共融安全性的問(wèn)題，按照際安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全性已經(jīng)提出相應(yīng)的要求，但是如何實(shí)現(xiàn)方法很多，各種各樣的做法。只有真正做到無(wú)圍欄，多種技術(shù)結(jié)合起來(lái)，才能達(dá)到終的安全。
　　人才儲(chǔ)備不足成大缺口
　　作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的代表之，我機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。但是，我工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的短板也不少，除了核心零部件技術(shù)的缺失，人才儲(chǔ)備不足問(wèn)題也開(kāi)始凸顯。
　　工信部教育考試副主任周明指出：“我們?nèi)丝诩t利在逐漸減少，這樣的話，機(jī)器換人就成了很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。就是說(shuō)在勞動(dòng)力短缺的時(shí)候，我們?cè)谏a(chǎn)制造業(yè)肯定要有大量的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用。因此，培養(yǎng)工業(yè)機(jī)器人的技能操作人員，就成了個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。”
　　哈工大機(jī)器人研究所所長(zhǎng)孫立寧說(shuō)：“按照目前中機(jī)器人安裝量的增長(zhǎng)速度，人才需求早處于干渴狀態(tài)了。”我機(jī)器人操作人員的缺口到底有多大呢？周明透露，“缺口超過(guò)500萬(wàn)人，如果不加快培養(yǎng)，就會(huì)給全的智能化拖后腿”。
　　
　　工業(yè)機(jī)器人是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不是買來(lái)就能用的，需要進(jìn)行編程，把機(jī)器人本體與控制軟件、應(yīng)用軟件、周邊設(shè)備等結(jié)合起來(lái)，組成條完整的生產(chǎn)線，才能進(jìn)行生產(chǎn)。不僅操作崗位，維修、管理等崗位，也人才告急。